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黃國昌：台鐵遠端監視系統真的超爛
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根據 《蘋果》報導，台鐵內部人士指出，列車中會有列車控制與管理系统（TCMS），負責蒐集列車各種狀態、故障訊息，並做出建議，方便駕駛、維修人員判斷。近日有輛太魯閣號第六車軔機（煞車）系統故障，系統顯示到站後須停止營運，但維修零件從上月到本月中仍沒來，而這台車至今仍繼續營運，每位駕駛只要開到這輛列車，通通都回報一樣的問題。
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台鐵機務處回應指出，經查該故障料件為太魯閣號HS1型速度探針，並不 會影響軔機功能，已提出材料申請，決標後原廠最快需7個月才能交貨，到料後隨即予更換。
生活中心／綜合報導
台鐵表示，一台列車因零件眾多，難免會有些故障，不過出車前都會經過檢查員檢查後才放行，檢查員依據檢修規章辦理，只要不影響列車運行，經過紀錄，還是會放行，不是說只要有一點小故障，列車就不能走。
不過台鐵 內部人士批評說，司機員須學會各種車輛故障排除，結果出事了高層還將責任推給基層員工，「這就是文化，從不思考為何爛車還在線上跑，完全沒有風險管控的思維」。（編輯：黃毓淩）
台鐵普悠瑪號翻車事故，引爆台鐵車輛維修不足等質疑，有台鐵內部人士向爆料，最近有輛太魯閣號第六車的煞車系統故障，電腦顯示到站後須停止營運，但從上月至今維修材料一直未到，但這台車仍繼續營運至今，故障的是HS1型速度探針
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▲台鐵列車欠料問題頻遭爆料。（圖／資料照）
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